Weryfikacja powłoki lakierniczej po zakupie auta obejmuje głębokie oczyszczenie powierzchni, sprawdzenie pod światłem inspekcyjnym oraz pomiar grubości lakieru specjalnym miernikiem. Ocena karoserii stanowi kluczowy element planowania jej renowacji i ochrony. Poznaj typowe uszkodzenia powłoki lakierniczej oraz procedurę weryfikacji jej stanu.
Jakie są typowe uszkodzenia na lakierze używanego auta?
Typowe uszkodzenia lakieru używanego auta to odpryski, swirle, głębokie rysy, wżery chemiczne i organiczne, oksydacje, hologramy i pomarańczowa skórka. Najczęściej są wynikiem nieprawidłowych procedur mycia, bezpośredniego oddziaływania czynników mechanicznych i chemicznych, a także błędów podczas lakierowania lub polerowania. Poniżej znajdziesz charakterystykę każdego z nich:
- Odpryski – to punktowe ubytki od uderzeń żwiru i kamieni obejmujące wszystkie warstwy lakieru aż do podkładu i gołej blachy. Najczęściej powstają na masce, przednim zderzaku i słupkach A.
- Swirle – to koliste mikrozarysowania powstające najczęściej podczas korzystania z automatycznych myjni szczotkowych lub tarcia brudną gąbką i ręcznikiem przy myciu ręcznym.
- Głębokie rysy – to pojedyncze uszkodzenia różnych elementów karoserii wnikające w lakier bezbarwny znacznie głębiej niż swirle i stwarzające warunki sprzyjające rozwojowi korozji.
- Wżery chemiczne i organiczne – powstają pod wpływem działania ptasich odchodów, soków z drzew czy kwaśnych deszczów. Wchodzą w reakcję z warstwą klaru, powodują miejscowe zmatowienia, a w skrajnych przypadkach prowadzą do pękania i odwarstwiania lakieru bezbarwnego.
- Oksydacja – to zjawisko utleniania najczęściej starszych lakierów akrylowych oraz zniszczonych lakierów bezbarwnych. Objawia się utratą blasku, zmatowieniem oraz kredowym nalotem na karoserii.
- Hologramy – to mikroskopijne zarysowania powstające z powodu braku wykończenia powierzchni po pierwszym etapie agresywnego polerowania maszynowego. Mają formę trójwymiarowych pasm, które sprawiają wrażenie przemieszczenia się po karoserii wraz ze zmianą kąta patrzenia.
- Pomarańczowa skórka – to pofałdowanie na zewnętrznej powierzchni klaru przypominające skórkę cytrusa. Jest spowodowane nieprawidłowym ciśnieniem natrysku lub zbyt szybkim odparowaniem rozcieńczalnika.
Jak sprawdzić stan lakieru po zakupie auta?
Sprawdzenie stanu lakieru po zakupie auta obejmuje ocenę wizualną pod światłem inspekcyjnym oraz pomiar miernikiem grubości. Kompleksowa weryfikacja stanu lakieru składa się z trzech etapów:
Etap 1. Przygotowanie i głębokie oczyszczenie powierzchni obejmuje:
- mycie wstępne z użyciem aktywnej piany o neutralnym pH;
- mycie ręczne metodą na dwa wiadra,
- usunięcie resztek smoły i asfaltu przy użyciu preparatu tar and glue remover;
- deironizacja, czyli usunięcie pyłu z klocków hamulcowych i cząstek metalicznych;
- glinkowanie, czyli mechaniczne usuwanie najgłębiej wtopionych zanieczyszczeń;
- odtłuszczenie powierzchni lakieru alkoholem izopropylowym (IPA).
Etap 2. Badanie wizualne pod światłem inspekcyjnym, które pomaga wykryć swirle, hologramy, skórkę pomarańczy oraz głębsze rysy.
- Do lakierów jasnych i srebrnych użyj światła ciepłego (3000-4500K), a do lakierów ciemnych i czarnych światło zimne (powyżej 5000K).
- Podczas inspekcji skieruj strumień światła na lakier pod kątem 45 stopni. Dzięki temu mikrorysy staną się bardziej widoczne.
Etap 3. Pomiar miernikiem grubości lakieru, który pozwala ocenić grubość powłoki oraz zidentyfikować miejsca napraw blacharskich.
- Pomiar zacznij od dachu, który jest najmniej narażony na szkody wypadkowe.
- Na każdym panelu karoserii wykonaj 6-12 pomiarów.
- Porównuj symetrycznie prawą i lewą stronę pojazdu.
- Wynik pomiaru na poziomie 160-300 mikronów oznacza kosmetyczne naprawy po zarysowaniu, a powyżej 300 mikronów wskazuje na obecność szpachli.
Ocena stanu lakieru pozwala zaplanować działania związane z jego odświeżeniem. Na stronie https://warszawskiblysk.pl/polerowanie-lakieru-korekta-lakieru/ znajdziesz informacje na temat renowacji powłoki lakierniczej wykonywanej w studiu Warszawski Błysk. Umów się na bezpłatną konsultację i odbierz rekomendacje specjalisty dotyczące odnowienia lakieru Twojego auta.
